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三亞無(wú)人值守地磅

 本系統(tǒng)由電子汽車(chē)衡和控制系統(tǒng)組成。電子汽車(chē)衡由秤臺(tái)和稱(chēng)重儀表組成；控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、攝像頭、讀卡器、紅綠燈及語(yǔ)音電路組成。系統(tǒng)工作受計(jì)算機(jī)控制，完成刷卡、采集稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、紅綠燈管理、打印磅碼單及報(bào)表等工作?，F(xiàn)場(chǎng)采用攝像監(jiān)控；遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)瀏覽查詢(xún)（隨時(shí)可以調(diào)取車(chē)輛圖片及稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)）。車(chē)輛可雙向通過(guò)秤臺(tái)。

2）在系統(tǒng)中的應(yīng)用
    本系統(tǒng)在汽車(chē)衡出口端安裝一臺(tái)欄桿機(jī)，地感線圈并配合其使用，當(dāng)稱(chēng)重車(chē)輛根據(jù)紅綠燈的提示上汽車(chē)衡后，司機(jī)手持IC卡到閱讀器刷卡后，閱讀器檢測(cè)到稱(chēng)重車(chē)輛的信息，開(kāi)始稱(chēng)重，當(dāng)稱(chēng)重完成，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)*保存稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)PLC控制器發(fā)出道閘“抬起”的控制命令，車(chē)輛離開(kāi)秤臺(tái)后，地感線圈檢測(cè)到車(chē)輛時(shí)，道閘“落下”。有效的控制了稱(chēng)重車(chē)輛的進(jìn)出，提高了工作效率。

1.車(chē)號(hào)識(shí)別攝像頭主要用于車(chē)號(hào)的判斷，避免車(chē)輛替換過(guò)磅的情況。
儀表可直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)車(chē)號(hào)識(shí)別攝像頭
通過(guò)攝像頭擴(kuò)展盒多可以擴(kuò)展2個(gè)車(chē)號(hào)識(shí)別攝像頭

2.拍照攝像頭主要用于稱(chēng)重畫(huà)面的拍攝
儀表可直接驅(qū)動(dòng)一個(gè)拍照攝像頭
通過(guò)攝像頭擴(kuò)展盒多可以擴(kuò)展12個(gè)
拍攝的照片可以通過(guò)稱(chēng)重記錄或者過(guò)秤記錄查看

3. 硬盤(pán)錄像監(jiān)控
通過(guò)在各檢斤點(diǎn)安裝一定數(shù)量的攝像頭進(jìn)行監(jiān)視，可以清楚、準(zhǔn)確地記錄這些場(chǎng)所的情況；在突發(fā)事件發(fā)生后，能方便有效的了解事件的實(shí)際情況。
3.1).監(jiān)控方案示意圖

車(chē)牌識(shí)別模塊：電子車(chē)牌識(shí)別距離達(dá)15米以上，可自動(dòng)識(shí)別過(guò)衡車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)型、車(chē)主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息，并監(jiān)控判斷車(chē)輛過(guò)秤的過(guò)程

防作弊模塊：CASTLE無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)針對(duì)物料供應(yīng)及成品銷(xiāo)售的計(jì)量采用了智能化的防皮重作弊手段，對(duì)車(chē)輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環(huán)節(jié)作弊的可能

自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重模塊：無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng)具有*的語(yǔ)音報(bào)重功能，在計(jì)量完成后通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)將重量播報(bào)毛重(或皮重)

雙向過(guò)秤智能稱(chēng)重：本系統(tǒng)滿足汽車(chē)衡雙向來(lái)回過(guò)秤的稱(chēng)重要求，雙向均可實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重監(jiān)控

全自動(dòng)道閘模塊：進(jìn)出口上分別安裝擋車(chē)設(shè)備：自動(dòng)道閘、擋車(chē)欄桿、防砸線圈、車(chē)輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器

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